22/09/2013

Monza Concept - Um novo olhar sobre a Opel do Futuro

De entre os modelos Concept que surgiram no Salão de Frankfurt, alguns acabam por merecer o nosso olhar mais atento. Não porque serão modelos que existirão no futuro tal qual como ali os vemos (dificilmente muitos dos concept cars virão para o mercado assim como foram apresentados), mas porque são modelos que poderão projectar-nos para o futuro que a marca pretende para si própria.

A Opel apresentou neste salão um protótipo intitulado Opel Monza, recuperando uma designação histórica da marca. O Opel Monza original foi um coupé de duas portas vendido entre 1978 e 1986, para concorrer com duas outras marcas Alemãs (nomeadamente com o Mercedes-Benz W126 e o BMW Serie 6 Coupe) no segmento de coupés de luxo.
Era à data o automóvel mais rápido que a Opel jamais havia construído: com um motor de 3.0 litros e 180 cv, alcançava 215 km/h e efectuava os 0-100 km/h em apenas 9,5 segundos.

O "novo" Opel Monza destaca-se e chama a atenção pelas suas grandes portas com abertura para cima, em compasso, e sem pilar B (sem o pilar que divide as portas dianteiras e traseiras). Outras opções reforçam este carácter desportivo, como seja o capô com vinco central, as grandes entradas de ar estilizadas com o formato de ‘boomerang' ou ainda os pneus e jantes de grandes dimensões.
Como é um Concept Car é aceitável afirmarmos o que quisermos, pelo que segundo a Opel supostamente este seria um modelo que poderia comportar diversos tipos de motores de nova geração (quer eléctricos, quer a gás) auxiliados por um extensor de autonomia (motor a gasolina) com 1.0 litros, e com a possibilidade de montar tracção no eixo dianteiro e traseiro. Ou seja, dá para tudo o que vocês quiserem!

Gosto particularmente do facto de apesar de ser um protótipo que nunca verá a luz do dia, ser um carro que muitos de nós não se importavam de conduzir no dia-a-dia (eu incluído). E isso nem sempre é fácil de conseguir. Quando uma marca consegue com um protótipo despertar esse nível de interesse e de vontade no público, quer dizer que está no bom caminho. 

Em verdade, o que realmente se espera deste Concept é que seja a inspiração para o desenvolvimento do novo Opel Insignia. É aguardar. Entretanto, vamos ficando pelas fotografias do Concept Monza.

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20/09/2013

Concept Cars, Parte III - Salão Automóvel de Frankfurt 2013

Deixo aqui mais uma compilação de Concept Cars que foram apresentados no Salão Automóvel de Frankfurt. Se bem que poderemos destacar alguns como interessantes e com possível viabilidade futura, como é o caso do Concept Mercedes-Benz Classe S Coupé que se apresenta já muito próximo do que veremos na estrada no futuro, existem outros que terão que ser (muito) repensados pelas marcas. 

Deixo ao critério de cada um a distinção entre os modelos que se apresentam como futuras opções de mercado e os que são apenas exercícios de estilo.

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Volvo Concept Coupé                                 Mercedes-Benz Classe S Coupé               Citroën WR
 

Nissan Friend-Me                                       Peugeot Onyx
 

19/09/2013

GLA: O Baby-SUV da Mercedes-Benz

Uma das novidades que aguardava pela luz dos palcos era o futuro Mercedes-Benz GLA. A marca já tinha divulgado as primeiras fotos oficias deste modelo durante o mês de Agosto, mas reservou o momento de apresentação ao público da versão definitiva para o Salão de Frankfurt. Foi então possível ver ao vivo e a cores a proposta da Mercedes-Benz para o segmento Baby-SUV.

Analisando de uma forma simplista, o que a Mercedes-Benz fez foi utilizar como base o novo Classe A e dar-lhe um ar off-road. E, apesar de não querer ser tendencioso, na minha opinião não se saíram nada mal. Cada vez mais a Mercedes-Benz tenta romper, num processo gradual, com as tradicionais linhas de design "quadradonas" que caracterizavam os seus modelos.

Segundo a marca, a recolha de encomendas começa já em Novembro próximo, sendo que as primeiras unidades deverão chegar ao mercado português em 2014. Podemos nesta primeira fase optar entre duas motorizações já bastante conhecidas na marca: o 220 CDI com caixa manual e o 250 CDI com caixa automática (4Matic).




Há que sublinhar que este modelo é o primeiro SUV da marca de Estugarda onde a tracção integral será uma opção para o cliente. No caso português, e devido à nossa fiscalidade, a frase correcta deveria ser: o cliente pode optar pela tracção de duas rodas motrizes e pagar menos 10.000 € de impostos. Seja qual for a forma como encaremos esta questão, a verdade é que é sempre uma boa noticia para o cliente português.

Obs: até à data ainda não temos informações de preços para Portugal

Em baixo fica o link para o site oficial bem como uma compilação com algumas das melhores fotos oficiais.

Site Oficial Mercedes-Benz GLA


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16/09/2013

Uma Renault 4L para o Papa

Se tivesse que fazer uma listagem dos dez modelos automóveis que na minha opinião marcaram o século XX, algures lá no meio apareceria certamente a Renault 4L. 

Era um carro divertido, com as suas janelas que só abriam pela metade e lateralmente, com a sua alavanca da caixa de velocidades 'pendurada' ao lado do volante e com os seus bancos corridos. Para os padrões de hoje, naqueles bancos só caberiam dois adultos, mas naquela altura 'enfiavam-se' por ali cinco ou seis putos no banco de trás (com muita arte e engenho, mas muita descontracção também), e lá ia tudo a caminho da praia. E a ninguém se ouvia falar de cadeiras de criança, cintos de segurança ou no perigo de transportar putos sentados ao colo uns dos outros. Eram assim os anos 80...

Porque surge este assunto por aqui? Porque ofereceram ao Papa Francisco uma Renault 4L e, ao que parece, ele aceitou a prenda e vai passar a usá-la. Estamos a falar de uma viatura em branco, com 29 anos e 300 mil quilómetros. Esta atitude (a da oferta e a da aceitação da mesma) tornou-se noticia e alvo de destaque mundial porque surgiu no seguimento de um pedido do próprio sobre o reforço de austeridade quanto às despesas da Igreja, incluindo os gastos com viaturas consideradas luxuosas.

Assim, e de uma assentada, ficámos a saber mais um pouco sobre este senhor: é uma pessoa que segue a moda e a tendência, pois apesar de não gostar de usar sapatos Prada, aderiu à moda dos carros brancos, tem bom gosto no que toca a automóveis e é um tipo divertido (disso já estávamos desconfiados por aqui).

Eu, se tivesse que conduzir diariamente pelas ruas caóticas daquela cidade, acho que não conseguiria escolher melhor que uma Renault 4L para enfrentar aqueles loucos condutores romanos...

13/09/2013

Concept Cars, Parte II - Salão Automóvel de Frankfurt 2013

No que se refere a iniciativas de estilo e realização de experiências, aqui ficam duas sugestões de duas marcas com grande tradição no mercado português: A Renault e a BMW.

Já falámos neste blog da aventura que a BMW está a desenvolver com a sua linha "Plug-and-Drive", ou como estes senhores lhe chamam, A Família i, (isto de lhes chamarem família transporta-me sempre para filmes sobre mafiosos em Chicago durante a lei seca da década de 1930; vistas bem as coisas até faz sentido, pois dizem que estes modelos são alérgicos a combustíveis fósseis). Chegou então a vez de ser desvendado o i8, um super-desportivo para ligar na mesma tomada da torradeira e do micro-ondas, mas muito elegante! Já me estou a imaginar a estacioná-lo na cozinha...

BMW i8 (já muito pouco) Concept-Car
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Relativamente à marca francesa, apresenta-nos um concept chamado Initiale, que supostamente irá substituir a Renault Espace, sendo que esta primeira abordagem tem tanto de MPV quanto de Cross-Over. Vamos ver se no fim não se torna num SUV. Dizem por ai (sim, dizem outros que eu não sou de intrigas) que as marcas estão a abandonar os projectos de MPV para se dedicarem aos SUV. Parece que estão na moda...

Renault Initiale Concept Car
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Amanhã num Showroom perto de si, Parte II - Salão Automóvel de Frankfurt

Um Salão Automóvel, para quem gosta destes, tem o mesmo efeito que a Disneyland tem nos mais pequenitos: nem sabemos por onde começar primeiro, tantas são as atracções e as novidades.

Dedicando um pouco de atenção aos modelos que estão quase a chegar às nossas estradas, destaque para duas sugestões, uma europeia e outra nipónica: a nova VW Golf Sportvan e a Honda Civic Tourer.

Curiosidade a escolha de ambas as marcas como cor de lançamento: o Laranja. Será o "novo" Branco?

Honda Civic Tourer
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Quanto a esta versão, irá equipar as mesmas motorizações da versão 5 portas oferecendo espaço de arrumação (mala com capacidade de 420 litros) como vantagem aos clientes da marca. Do que podemos ver do seu design, acreditamos que a traseira não irá ser consensual.

Volkswagen Golf Sportvan
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Se é bem verdade que estes senhores estão a fazer um grande esforço para tentar melhorar a componente estética dos modelos que produzem, também é verdade que dá a sensação que se esqueceram de fazer esse esforço nesta versão Sportvan. Se vai vender? Vai. Se é esteticamente feliz? Deixo ao critério de cada um...


12/09/2013

Imagens que valem por mil palavras - Salão Automóvel de Frankfurt 2013

Alguns vídeos recolhidos durante os dois primeiros dias de Salão Automóvel em Frankfurt, com o carimbo de qualidade do "The Telegraph". Aqui fica algum do arrojo estilístico dos departamentos de Design destas marcas. Será que os vamos ver na estrada?

Volvo Concept Coupé




Infiniti Q30



Jaguar C-X17


Amanhã num Showroom perto de si, Parte I - Salão Automóvel de Frankfurt -

Nem só de viaturas experimentalistas e de arrojo estilístico vive um salão Automóvel Internacional.

Estes eventos servem também para apresentar ao público as novidades do sector para os próximos meses, ou seja, as novidades que vamos poder adquirir não tarda nada. Para Frankfurt, as marcas reservam sempre muitas novidades e muitas apresentações mundiais (as chamadas Premiers).

E por onde começar no que se refere a apresentações mundiais senão pela letra A, e apresentar aqui o muito aguardado Audi Sport Quattro. Este modelo é uma das atracções da Audi no Salão Automóvel de Frankfurt e antecipa um desportivo híbrido. O lançamento deverá acontecer em 2016 e o preço deverá rondar os 200 mil euros.

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11/09/2013

O outro lado de um Salão - Frankfurt 2013

Como é habitual, um salão automóvel alia às novidades automóveis a beleza feminina. O que muitas pessoas não sabem é que a decisão de escolha destas raparigas está ligada à imagem e à mensagem que as marcas querem passar para o público. Assim, marcas que apostam num público-alvo mais jovem apostam em raparigas mais jovens (exemplo da Fiat e da Skoda), marcas que apostam num público mais velho e/ou sofisticado optam por raparigas menos jovens e mais elegante (exemplo da Volvo) ou ainda marcas que querem apostar no arrojo de design e na estética optam por modelos profissionais (no caso da Citroën).

Como as marcas investem bastante tempo, dinheiro e esforço neste assunto, parece-me justo darmos o devido destaque a esta questão. Assim sendo aqui fica o outro lado de um salão Automóvel.

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Concept Cars, Parte I - Salão Automóvel de Frankfurt 2013

Todos os Salões Automóveis Internacionais (ou seja, salões de categoria IAA) servem para as marcas testarem novas ideias e tendências para o sector automóvel.

Algumas dessas ideias nunca chegam a ver a estrada, outras são adaptadas, alteradas e novamente testadas e algumas acabam mesmo por ser produzidas e comercializadas.

Aqui ficam alguns dos Concept Cars apresentados este ano em Frankfurt.

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